Un cod UIT e valabil 5 zile calendaristice de la data de început declarată, sau 15 zile pentru achizițiile intracomunitare și pentru alte două tipuri de operațiuni. După aceea, folosirea lui e interzisă (OUG 41/2022, art. 11).
Camioanele se defectează, remorcile se schimbă, marfa ajunge târziu. Dispecerul are nevoie de două răspunsuri: dacă mai e bun codul și ce se întâmplă când se schimbă vehiculul. Cine declară codul e explicat în primul articol din serie.
Cât ține un cod
Cele 15 zile se aplică achizițiilor intracomunitare, tranzitului către depozitare și stocurilor fără transfer de proprietate sau în regim de consignație. În rest sunt 5 zile (art. 11 alin. (2)), iar weekendul se numără: o cursă care pornește vineri, pe termenul standard, trebuie încheiată cu tot cu descărcarea până marți.
Declarantul poate declara cu cel mult 3 zile calendaristice înainte de data de început declarată (art. 11 alin. (1)). Codul se generează la declarare, dar valabilitatea curge de la data de început, nu de la generare.
Data de expirare are o capcană. Serviciul ANAF info le permite organizatorilor să consulte notificările în care apare codul lor fiscal și returnează o dată de expirare pentru fiecare UIT. În exemplul publicat de ANAF, un transport care pornește pe 24 iunie are data de expirare 29 iunie, adică prima zi în care codul nu mai merge; ultima zi valabilă e 28 iunie. Un ecran care afișează data primită de la ANAF drept „valabil până la" dă o zi în plus. La planificare, data livrării se compară deci cu ultima zi valabilă, nu cu câmpul de expirare, iar după o întârziere codul se verifică din nou înainte de a promite clientului o oră.
Dacă marfa nu ajunge în perioada de valabilitate, declarantul infirmă notificarea și obține un cod nou (OPANAF 1.337/1.268/2024, art. 3). Același lucru la o cursă de întoarcere sau la o reîncărcare: transport nou, declarație nouă.
Ce se mai poate schimba după plecare
După ce vehiculul a fost prezentat la frontieră sau a pornit, datele din sistem nu se mai modifică (art. 11 alin. (3)), cu două excepții.
Prima e vehiculul. Organizatorul transportului sau operatorul de transport actualizează identificarea lui în perioada de valabilitate, ori de câte ori se schimbă și înainte de repunerea în mișcare (art. 8 alin. (1^1)). Pentru transportator, asta e partea care contează. A doua ține de declarant, nu de transportator: denumirea, caracteristicile, cantitatea și valoarea bunurilor se pot corecta după expirarea codului, cel târziu până pe 25 ale lunii următoare transportului (art. 11 alin. (5)). OUG le consideră informații relevante pentru profilul de risc al contribuabilului (art. 11 alin. (6)), deci o corecție nu rămâne fără urmări.
În specificația tehnică, schimbarea vehiculului e un mesaj aparte, modifVehicul, din aceeași familie XML ca declarația. Potrivit XSD-ului oficial (versiunea 2), conține codul UIT, noul număr de înmatriculare, până la două numere de remorcă, data și ora modificării și observații opționale. În exemplul oficial ANAF, mesajul se depune sub codul fiscal al organizatorului transportului, diferit de cel care a declarat, așa că transportatorul își poate depune singur schimbarea de vehicul. Aplicația ANAF e-Transport permite aceeași modificare manual.
Textul spune „înainte de repunerea în mișcare", iar o corecție făcută după un control în trafic vine prea târziu: dispecerul actualizează întâi vehiculul și abia apoi îi spune șoferului să plece. Numerele trebuie scrise exact. Fiecare are între 2 și 20 de litere și cifre, fără spații sau cratime, iar o greșeală de scriere produce chiar neconcordanța pe care o vede inspectorul. Codul nu se schimbă: noul camion merge sub același UIT până la expirare. Cel mai sigur e ca UIT-ul să stea pe fiecare comandă lângă CMR și dovada de livrare, ca șoferul și biroul să vadă aceleași date.
Dacă sistemul e indisponibil la punerea în mișcare sau în timpul cursei, obligațiile se suspendă până la repunerea lui în funcțiune și se îndeplinesc până la sfârșitul următoarei zile lucrătoare (art. 8 alin. (1^2) și (1^3)).
Druma verifică fiecare cod UIT la ANAF când e înregistrat, la plecare și din nou la schimbarea camionului, prin conexiunea firmei la ANAF. Panoul comenzii arată data „valabil până la" deja mutată înapoi cu o zi, iar o comandă planificată în prima zi de după expirare sau mai târziu primește un avertisment. La fiecare 15 minute, o verificare marchează codurile expirate, închide asocierile lor cu camioanele și îi anunță o singură dată, pentru fiecare cod, pe dispecerii care pot edita comanda.
Când se schimbă camionul sau remorca pe o comandă, codul urmează imediat vehiculul fizic în Druma, iar Druma raportează schimbarea la ANAF. E singura notificare pe care o face Druma către ANAF pentru un UIT. Codul în sine nu îl creează și nu îl reînnoiește Druma: când e nevoie de unul nou, îl emite declarantul, iar dvs. îl introduceți pe comandă. Restul fluxului e pe pagina ANAF e-Transport.
Surse
Faptele au fost verificate ultima dată la 25 octombrie 2026
